实用化了。尽管所谓的“十圈屈服强度”，距离后世的材料还很远，支持高速轴承当然是天方夜谭，但支持目下的低速轴承，甚至是火车轴承，却可以了。

路要一步一步的走，这方面高方平从来也不贪心。就算目下大宋的蒸汽机试车成功，能有个时速二十公里的火车已经非常牛逼了。

而二十公里时速的轴承、和三百公里的高铁轴承，那当然是天差地远的，暂时无需去追求太高强度。

十圈屈服强度的成料成功，高