飞行状态也很奇怪，并非如同箭矢般向前直刺；而是有点像打水漂，机头略微上仰，与行进方向形成小小的迎角，借助机身斜面托举飞机。

这个时候，驾驶杆‘操’作十分讲究艺术‘性’。

如果拉杆量太小，飞机爬升速度会变得极慢、甚至不会再继续爬升。拉杆量太大则极其危险，往轻了说，飞机虽然抬着头，但运动轨迹却是下落的，发动机不足以支撑过陡的爬升；要说重的话，辄跟头或者失速进入尾旋这类要命的