“但在设计、制造一个用户喜欢的产品方面，我有很多的成功经验。”

这些话，很多人都不相信，坐等看笑话。

毕竟摆在穆拉利面前的是过剩的产能、低效的运营、强大的对手以及每售出一辆汽车平均亏损4300美元的糟糕业绩。

不过，很快穆拉利便找出了问题——以福特的能力和资源根本无法支撑包括福特、沃尔沃、马自达等在内的8个品牌。

这是他上任之后使出的第一个杀手锏。