40-50座支线螺旋桨客机这个市场本来就相当有限，不可能像干线客机一样同时运营很多个级别重叠的型号。

但是回过头来仔细想想的话，这说明毛子们也有支线飞机的出口需求。

华夏当然不可能去给自己培养一个竞争对手，但新舟60哪怕在支线飞机里面，也算是比较小的那个级别。

要知道，之前和欧盟签订的一揽子协议里面，适航互认的上限可是100座和50吨，基本已经摸到了空客a318这样小