“发动机也是一样，进气和排气都是通过气门的开启来实现的，现有的所有发动机，都是固定的进排气方式，这样，并不能照顾到所有的工况，简单来说，就是低速的时候，气门开度过量，而高速的时候，又有所不足。”

“为了更好地让发动机工作，同时节省燃料，很多的汽车工程师都在研究让气门的开启时机可变，一直到去年，本田才对外公布了他们的VTEC技术，每个气缸的一侧有三个凸轮。三种凸轮分别对应另一根轴上