高速路，投资完成后就可以躺着收钱了，属于真正可以甩手的行业。

然而这是美利坚那庞大的汽车保有量决定的，1979年美利坚千人汽车保有量743辆，而共和国则是每千人不到2辆，前者是后者的370多倍。

所以这会儿如果在首都修条高速路的话，20年内是别想着赚钱了，能收回成本那都要偷笑才行——

只是郑建国记忆里还有个信息，那就是不知从哪看来或者是听来，说是哪条高速路每年收入四五