左雪认真答道，说出剩余两个辅助解决方案：“老师，有的，我借用X-29气动布局设计，采取近距耦合鸭翼+边条翼产生脱体涡流，使翼根部位受力幅度降低，并且还可以采用主动弹性发散技术，维持机翼稳定。”

近距耦合鸭翼+边条翼的气动设计，还有主动弹性发散技术。

前者为美国X-29前掠翼试验机的气动成果，后者则是当前航空领域的尖端科技。

这是两个辅助解决方案，以石墨烯复合材