车工业已经到了不可救药的地步。

不过无论是高尔基汽车厂，还是伏尔加汽车厂，又或者是莫斯科的利哈乔夫汽车厂现在依旧掌握在国家的手中，按照戈尔巴乔夫的改革思路，这三家汽车公司今后会得到更多的自主经营权，不过当国家的计划经济委员会下达生产计划的时候，这些工厂依旧要全力保证国家的需要。

这也就意味着苏联的国有企业未来既要经受市场经济的考验，同时还要背负着计划经济的包袱。这是典型的双轨制