的团队显然低估了造车是一件多么烧钱的事，几十年来，汽车行业的玩家一直就那么些人，足以说明问题，如果真的那么容易成功，各方大财团早就杀了进去，要知道，90年代，最巅峰时期的三星携带着在半导体领域的巨大成就、资源及资金进入造车领域，但一样铩羽而归。

传统的燃油车有两万零部件，电动车有5000个，因此难度大幅度降低，让特斯拉以及一堆新能源造车势力抓住了机会，但最后能够留下来的，也没有几家，蔚来