这样就算新生产线的钠离子电池投产，产量也是不够用的。

毕竟威来新能源车的年销售量已经上升到三十万辆了，2013年威来集团新能源车的销售目标是40万辆，争取达到50万辆。

为2015年停产燃油车做准备。

因此威来电池需要足够的产能，自己办厂周期太长，就不如和这些锂离子电池企业合作，起码在产量上很快就可以补齐。対

再一个就是威来要想把新能源车的电池掌握